Опубликовано : Май 29, 2020

4 способа, которыми наши улицы могут спасти рестораны, бары и кафе после коронавируса

4 способа, которыми наши улицы могут спасти рестораны, бары и кафе после коронавируса
                Предоставлено: Nils Versemann/Shutterstock

По мере открытия Австралии бары, кафе и рестораны, дающие жизнь нашим улицам, сталкиваются с трудной задачей: оставайтесь открытыми и оставайтесь на плаву лишь с небольшой частью клиентов.
                                                                                       

Например, с 1 июня в Виктории ограничение будет составлять 20 посетителей с 1,5 метрами между столами или четырьмя квадратными метрами на каждого посетителя. Если все пойдет хорошо, с 22 июня будет 50 посетителей, если они смогут сесть на необходимое расстояние друг от друга. Многие малые предприятия не смогут этого сделать.

В связи с тем, что срок действия пакета Jobkeeper истекает в сентябре, следующие несколько месяцев станут критическим моментом для трейдеров, чтобы найти новые способы размещения постоянных клиентов. К счастью, уличное пространство может сильно помочь в этом.

Вот четыре проверенных способа быстрой перенастройки уличного пространства. Мы могли бы даже найти их достаточно хорошими, чтобы их сохранить. Выразите свое мнение в опросе в конце этой статьи.

Торговля тропинками

Обеденная тропинка уже дает многим знаковым улицам свой характер. Даже два или три стола возле небольшого бара по вечерам могут оживить улицу.

Создание таблиц звучит просто, но процесс получения разрешений является настоящим препятствием. Это может занять несколько недель или месяцев ожидания и неопределенности, пока небольшая команда оценивает длинный список деталей.

Советы могут привлекать больше экспертов для ускорения процесса, но есть и другой вариант. В среде после COVID, возможно, пришло время доверять трейдерам и охватить больше неформальности, которую мы наблюдаем в городах с отличной уличной едой. Советы могут опробовать систему, в которой обеды разрешены по умолчанию перед каждым заведением, при условии соблюдения нескольких простых правил.

Трейдеры должны понимать, что их разрешения зависят от отсутствия блокировки проезда. В частности, необходимо обеспечить доступ для людей с ограниченными возможностями.

Однако многие пешеходные дорожки достаточно широкие и тихие, чтобы за несколько дней обеденные столы могли заработать.

<б> Parklets

Одно придорожное парковочное место перед кафе или баром может означать одного или двух клиентов — при условии, что они приходят в этот бизнес. Вместо этого автостоянка может превратиться в «паркет», вмещающий от шести до восьми человек, и в то же время выглядит более привлекательной. Соедините два или три парковочных места вместе, и вы получите миниатюрную столовую или паркет.

Идея паркетки возникла в Сан-Франциско. Примеры оттуда показывают, насколько разнообразными и успешными они могут быть. От причудливых скульптурных до классически европейских, до элитных и полированных, все они добавляют характер тем местам, где они появляются.

В Мельбурне у Совета Морленда есть один долгосрочный паркет в Брансуике. Его простой, аккуратный дизайн подходит для большого количества посетителей и включает немного зелени. У Перта и Аделаиды тоже есть примеры, но потенциал, кажется, в основном не используется в австралийских городах.

            4 способа, которыми наши улицы могут спасти рестораны, бары и кафе после коронавируса
                Стулья на пешеходной дорожке являются частью опыта обеда на Кроссли-стрит в Мельбурне. Кредит: Альфа/Flickr, CC BY-SA

И преимущества значительны. Недавнее исследование по паркету в Перте показало, что местное движение увеличилось на 20-35%, а поддержка сообщества — на 89%.

Опять же, санкционированная неформальность может быть лучшим способом заставить паркет работать быстро. Каждому трейдеру может быть разрешено использовать, скажем, одно или два парковочных места за пределами своего бизнеса, если соблюдены некоторые простые критерии.

Если мы решим, что подход стоит сохранить, Сан-Франциско покажет, как перейти от всплывающих окон к чему-то большему и лучшему. Первым парком города был рулон астротурфа, скамейка в парке и дерево в горшке. Это продолжалось всего два часа. В настоящее время существует более 50 паркетчиков, руководство «как сделать», понятный процесс подачи заявок и примеры использования.

Закрытие дорог

Дороги — это широкие открытые пространства. Поставьте кнехты на концах улицы, где не требуется полный доступ к транспортному средству, возьмите столы и стулья, и у вас появится огромное новое место для сидения. Это было сделано и работает хорошо.

Конечно, закрытие улицы навсегда — это довольно сложный процесс. Я работал с сообществом над пешеходной пешеходной дорожкой в ​​Мельбурне под названием Meyers Place. Переговоры о законности заняли около 18 месяцев. Должны быть соблюдены требования к чрезвычайным ситуациям, сбору мусора и доступу для людей с ограниченными возможностями

В ресторанах теперь можно ставить столики на бывшем дорожном пространстве, окруженном деревьями и фресками под зеленой стеной. Дело в том, что мы начали с закрытия улицы всего на две недели. Предприятиями раскатаны временные столы и стулья, астротурфы и горшечные растения. Переулок обессилел от активности; мы перешли от предварительной поддержки к сильному давлению для постоянного пешеходного пространства.

Мы черпали вдохновение в гораздо большем закрытии на улице Балларат в Ярравилле. Он также был временным и был удален, но был возвращен навсегда с финансированием от трейдеров и подавляющей поддержкой сообщества.

Переоборудование парковки

За пределами нашего внутреннего пригорода площади, предназначенные для парковки, становятся больше. Но Копенгаген предлагает пример того, насколько велика возможность для большой автостоянки.

В бывшем районе города, где упаковывают мясо, вы можете найти что угодно, от высококачественных морепродуктов до пивного паба, где подают тяжелый металл и дым для барбекю. Центральная автостоянка служит гигантской обеденной зоной — когда хорошая погода, появляются стулья и скамейки и появляются сотни местных жителей. Это очень простая вещь, в основном это складные стулья и скамейки, а также множество людей. Это адаптируется, весело и очень популярно.

Концепция, похоже, тоже работает в Мельбурне. «Добро пожаловать в Торнбери», популярный центр по производству грузовых автомобилей и столовой, раньше был автомобильным заводом.

Мы можем начать прямо сейчас (и, вероятно, должны)

Участие сообщества в новой транспортной стратегии Мельбурна на 2030 год свидетельствует о широкой поддержке перераспределения уличного пространства среди людей.

Сейчас самое время продвигаться вперед из-за того, что поставлено на карту — не только рабочих мест и прибыли, но и нашей коллективной идентичности и чувства места. Еда и напитки — большая часть жизни города и того, как мы проводим время. Места, которые мы собрали с друзьями, взращивали романсы и отмечали вехи, где живут воспоминания. Бездействие может означать, что эти переживания заменяются ошеломляющими знаками «Для аренды».

К счастью, действовать не очень рискованно. Мы можем дать толчок развитию нашего сектора гостеприимства, позволив предприятиям опробовать набор проверенных подходов. Тогда у каждого будет возможность испытать изменения и решить, что они хотели бы сохранить.

Spread the love

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *